2019年09月30日

听!奥迪的故事

“我决心,在任何情况下,都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”

一一奥古斯特·霍希

奥古斯特·霍希(1868-1951),奥迪之父,德国汽车工业重要先驱者。19世纪末期,汽车制造与维修厂如雨后春笋般在德国诞生,无数年轻人怀揣着雄心壮志投身汽车制造行业,霍希就是其中一员。1899,霍希在莱茵河畔建立了奥古斯特·霍希公司,后于1909年创建奥迪公司,掀开了奥迪百年历史的辉煌篇章。

 

1899-1909

听!奥迪的故事

自霍希公司成立之后,霍希对于产品品质精益求精,甚至不惜成本,这招致了其他几位合伙人的不满。19096,一次发动机试验的失败,导致了霍希和合伙人的激烈争吵,生性桀骜的霍希一怒之下离开了公司另立门户。在随之而来的商标侵权官司中霍希败给了原公司,新公司的命名成了令人挠头的问题。正当大家为此绞尽脑汁之际,合伙人的小儿子无意中念出的"Audi”一词令父辈们为之一振。原来,"Horch"翻译成德文是“"听”的意思,"听的拉丁文则念作"Audi"

 

1910-1931

时代明星

1910,第一辆以"奥迪"为名的汽车自诞生便赢得了广泛赞誉.1911,霍希亲自驾驶奥迪C型赛车参加了阿尔卑斯山国际汽车拉力赛,成功完成了2250公里艰苦的山地和公路赛段,并最终赢得冠军。这次胜利促使霍希组织了奥迪车队,并在1912年至1914年蝉联三届冠军。在赛场大获全胜的同时,奥迪不断创新,先后推出了世界上第一台方向盘左置的K型车,,以及德国第一台8缸发动机车型--Horch8,并于1931,奥迪首次把前轮驱动应用在了量产车上,引领时代潮流。

 

1933——1948

峥嵘时代

这一时期,汽车联盟迅猛发展,产量大增,销售额猛增3倍。 除此以外,一大批兼具优雅设计与创造力的车型问世,其中就包括著名的欧洲第一款装备6缸发动机的前驱车型一一奥迪225 Front。同时,奥迪延续着对速度的极致追求,在赛场取得优异表现。

1937,四环C型“流线”赛车由赛车手伯恩德》罗斯梅耶尔驾驶,在法兰克福至达姆施

塔特的高速公路上创造了406.3公里/小时的速度记录,而“银箭”赛车更是刷新了多项赛

场上的世界纪录,书写历史。

 

1949-1962

复兴之路

1949年,饱受战火摧残的汽车联盟获得重生。在英格尔施塔特成立的新汽车联盟成为了今天奥迪汽车的前身.此时的欧洲,战前活跃的高级车逐渐失去踪影,取而代之的是小型实用的车型,这成为了DKW快速发展的契机.DKW的迅速掘起,也从整体上促进了汽车联盟的伟大复兴.1964,大众汽车公司收购新汽车联盟,直至今日。

 

1965-1986

步入辉煌

随着奥迪汽车投放市场,汽车联盟开始慢慢走出团境.1969,新汽车联盟与NSU汽车制造公司合井,成立奥迪-NSU汽车联合公司.1976年至1986年间.奥迪实现了前所未有的重大突破.奥迪100 Coupe S的出现不仅引领了当时的潮流 ,同时也改 写了当时人们对德国车“线条沉重、形象呆 板”的固有认识;奥迪quattro在全球苑围内激起人们对四轮驱动轿车的兴趣,井从1981年起彻底改变了汽车拉力赛的历史;同时,创造了0.3超低风阻系数的奥迪 100,则帮助奥迪赢得销量,重回巅峰。

 

1988-2009

创新驱动前行

1988年对于奥迪来说具有重要的意义.V8轿车的首次亮相,吹响了奥迪重返豪华轿车市场的号角.同年,一汽与奥迪签署技术转让合同,标志着奥迪在中国辉煌成就的开端.随着奥迪在中国市场上不断开创辉煌,奥迪在全球高档汽车市场也稳居地位.与此同时,秉承“突破科技启迪未来”的品牌理念quattroASF全铝车身架构、TDI等时代的技术以及TT,R8,Q7等技惊四座的车型在这一时期纷纷亮相,驱动着奥迪在全球高档车市场上的不断前行.

 

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